Nakon 190 radnih dana, 7. studenog 1946. završena je velika omladinska radna akcija “Željeznička pruga Brčko – Banovići”.
Više od 60 tisuća mladih Jugoslavena i oko 1000 vanjskih brigadira sudjelovalo je na projektu u izgradnji 92 kilometara duge pruge u sjevernoj Bosni i Hercegovini.
Daleko od profesionalnog standarda, ovakav poduhvat je bio nov i nepouzdan način, ali se na koncu pokazao vrlo uspješnim.
Izgradnja pruge bila je imperativ, njome su se spajala bogata nalazišta ugljenja banovićkog bazena s glavnim prometnicama. Svi gradovi kroz koje je pruga prolazila su prosperirali, a na tisuće omladinaca su dobile oznaku udarnika. Bio je to dio obnove nakon rata, početak planske izgradnje socijalističke privrede i važan infrastrukturni projekt.
Omladinci su imali predviđen plan izgraditi prugu za sedam mjeseci, ali napravili su čitav posao i prije roka, za 190 dana. Osim same pruge, izgrađena su tri tunela i čak 22 mosta ukupne dužine 455 metara. Postoji i druga strana priče, rijetko kad ovako veliki projekti prođu bez mrlje.
Zbog žurbe neke su dionice pruge izgrađene nekvalitetno, a poslije otvorenja su ih profesionalni majstori sanirali u tišini, daleko od očiju javnosti. Također, zbog stanja na terenu, u barakama omladinaca izbila je epidemija tifusa.
Prvi vlak je prugom prošao 7. studenog 1946. godine, a veliki hrvatski književnik Miroslav Krleža je ovako prokomentirao čitav projekt: “Nije ovo prva pruga na svijetu sigurno, ali je prva koju su izgradila djeca.”